Nautički turizam sve je važniji u ponudi Hrvatske u posljednjih nekoliko godina. Gosti žele aktivan odmor, žele upoznati zemlju na drugi način, približiti se prirodi, a jedrenje sve to omogućuje. No, i u jedrenju treba ponuditi cjelokupnu uslugu kojom ćemo privući gosta. Uz charter, to može biti i održavanje brodova i plovila ili škole jedrenja čiji polaznici obično nakon završene škole ponovno dolaze kao gosti - nautičari.
Pripremila: Barbara Požarić
Puno je puta ponovljeno kako moderni gosti više ne žele samo sunce i more već aktivan odmor popraćen dobrom gastronomijom i upoznavanjem zemlje i kraja u kojem borave na drugačiji način.
Jedrenje kao jedan dio turističke ponude omogućuju upravo to - mogućnost da se gostima ponudi upoznavanje mora, otoka, ljudi, nezagađene prirode te gastronomskih dragulja kao jednoga od naših najvećih turističkih aduta.
OD NAUTIČARA KORIST IMA CIJELA DESTINACIJA
Ali, jedrenje nije samo charter i tri mjeseca jedrenja ljeti. Jedrenje može biti i dobar oblik sportskog turizma, i to kroz škole jedrenja, organizaciju regata, održavanje plovila.
Praktičan primjer tvrtke koja je u segmentu jedrenja uspjela ponuditi i ujediniti više različitih elemenata potražili smo u Splitu, u tvrtki Ultra sailing.
Prema riječima direktora Emila Tomaševića, Ultra sailing je osnovan 1995. godine, a od tada se posao bitno proširio i specijalizirao.
- Jedna smo od rijetkih tvrtki koja klijentu može ponuditi sve vezano uz jedrenje; jedriličarsku obuku, najam jedrilice, kupnju nove, program čarter menadžmenta i prodaju rabljene jedrilice, te uspješno sudjelovanje na jedriličarskim regatama svih vrsta, navodi Tomašević.
Tvrtka tako raspolaže flotom od 47 jedrilica, smještenima u trima čarter bazama - Trogiru, Kaštelu - Splitu te Dubrovniku. Zaposleno je 25 djelatnika, a kroz čarter djelatnost surađuju s mrežom od 150 agenata diljem svijeta, od susjednih država do daleke Australije i Novog Zelanda. Također, zastupnici su tvrtke Beneteau, bave se brokerage aktivnostima odnosno procjenom vrijednosti i zastupanjem vlasnika rabljenih plovila na tržištu takvih plovila te ovlaštenim servisom u kojem pružaju usluge popravka i održavanja plovila.
Prema mišljenju direktora Tomaševića, gosti su danas zahtjevniji, žele dobiti najbolje te je potrebno imati sustavnu ponudu koja će na jednome mjestu dati cjelokupnu uslugu te utjecati ne samo na razvoj tvrtke već i destinacije.
- Nautičari su dobri gosti, često i nešto veće platežne moći, tako da u destinacijama gdje oni dolaze korist imaju svi koji se bave turizmom, trgovinom i uslugama. One destinacije koje su prepoznale nautički turizam kao svoju priliku i odrednicu, mogu raditi tijekom cijele godine. S druge pak strane, nautička sezona traje znatno duže u Hrvatskoj od "obične" turističke sezone, jer nautičari ne ovise o toplom moru i suncu, što je nažalost najčešće što određene destinacije nude, nego se ta sezona proteže na dobar dio godine. U praksi to počinje oko travnja i traje do listopada ili studenoga. Mnogi hoteli i privatni smještaj, sa svim popratnim ugostiteljskim i ostalim sadržajima ne mogu pratiti toliko dug period rada, dok je u nautičkom turizmu to moguće, zaključuje Tomašević.
No, da bi se to u praksi ostvarilo, potrebno je potaknuti razvoj nautičkog turizma, što je moguće i kroz škole jedrenja. Školom jedrenja tvrtka se bavi od samih početaka rada, dakle punih četrnaest godina, i može se pohvaliti grupom od 1.500 polaznika, internacionalnim certifikatom ISSA, te dozvolom Ministarstva obrazovanja Republike Hrvatske za provođenje vlastitog edukativnog programa jedrenja.
GOSTU TREBA PONUDITI VIŠE OD UOBIČAJENOGA
Škola jedrenja važan je dio cjelokupne ponude tvrtke, a održava se tijekom cijele godine. Prema mišljenju g. Tomaševića, škola jedrenja usluga je koja u cjelini za tvrtku možda i nije najisplativija, ali s druge strane tvrtki stvara imidž u jedrenju i pomaže osnovnoj djelatnosti chartera.
Kako naglašava Tomašević, škola posluje strogo odvojeno od chartera na posebnim brodovima tkz. Beneteau Firstovima.
- Interes je zadovoljavajući, uglavnom domaćih gostiju, stranaca je manje jer našu ponudu nisu verificirale regulativom strane državne institucije, dok su inozemne škole koje rade na Jadranu potvrđene od njihovih država na pogodan način. Cijene se tečajeva kreću od 4.629 kuna za osnovni tečaj do 5.439 kuna za navigacijski tečaj. Imamo ponudu koju smo prilagodili obiteljima pa je tako cijena obiteljskog tečaja 4.629 kuna, a gostima pustolovnijeg duha namijenjen je tečaj Malta koji je nešto skuplji i iznosi 17.775 kuna, pojašnjava Tomašević, te dodaje kako je u cijenama uračunat smještaj, doručak i večera u restoranu Stari mlin, nagrađivanom od strane mnogobrojnih nautičkih časopisa te najam školskih odjela, školski priručnik za jedrenje, gorivo i instruktor.
- Svake godine kroz školu prođe oko 150 polaznika, a veliki se broj nakon odrađenog tečaja odluči i na samostalno iznajmljivanje broda u našem charteru s obitelji ili prijateljima. Polaznicima uz klasičnu sedmodnevnu obuku nudimo i nastupe na regatama, imaju mogućnost postati članovi našeg jedriličarskoga kluba registriranoga pri Hrvatskom jedriličarskom savezu i na taj način ostvaruju pravo na razne pogodnosti koje nudimo. Naša škola jedrenja omogućava polaznicima i edukaciju te polaganje ispita za voditelja brodice kategorije B, imamo vrhunske instruktore, hrvatske olimpijce u ovome sportu, a nešto ovakvo jedinstveno je u Hrvatskoj, možda i u svijetu i naši gosti to prepoznaju, navodi Tomašević.
Ipak i dio nautičkog turizma treba propagandu pa se tako na sajmove i kataloge godišnje potroši oko 25.000 – 30.000 eura, čemu treba pribrojiti troškove marketinga u koje ulaze razna oglašavanja putem interneta, reklame po specijaliziranim časopisima i razni drugi oblici promidžbe.
- Goleme troškove bilježimo i kroz samostalna izlaganja, koja su nam potrebna s obzirom na to da TZ jako loše prestavlja našu destinaciju na specijalističkim nautičkim sajmovima, kritičan je Tomašević koji je na kraju zaključio kako su nejasne zakonske regulative, stalne izmjene i nadopune zakona uglavnom na štetu gosta i vlasnika plovila. Administrativni dio posla i stalne kontrole oduzimaju previše vremena koje bi trebalo biti posvećeno gostu, a nerijetko se te kontrole odvijaju usred rada u srcu sezone ispred gostiju, što svakako ne pridonosi ni ugledu tvrtki koji se bave ovom djelatnosti ni hrvatskog turizma općenito.